貨物運輸保險費率的確定，有其內在規(guī)律，即主要有純風險損失率和必要的成本費用率構成，如果貨運險的費率低于其水平，就會造成經營上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定貨物運輸保險費率時要充分考慮贏利因素，最好確定個底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。
運輸距離短、主要為公路運輸，相對于區(qū)域物流來說，城市物流的運送距離較短，主要為公路運輸，部分涉及管道和內河運輸，基本不涉及航空、鐵路和遠洋運輸。運輸方式以直線、零擔、聯合及中轉運輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運輸工具具有小型化的趨勢。
在工商企業(yè)優(yōu)化內部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內部運輸和倉儲等設施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會范圍內實現合理的交流和流動;另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內在動力和手段，企業(yè)無法將其內部低效率的物流設施、人員和組織實施有效的剝離。這使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會化、專業(yè)化物流需求仍難以轉化為現實。
簡單的來說，快遞主要是運送小的東西，比較適合低于20公斤的物品，而且可以在全國各個城市運送，有的快遞公司即使是特別小的地方都可以送到，每個快遞公司都有它獨特的優(yōu)勢，順豐的服務好，速度也快，EMS沒有一個死角，不管是送到哪里，當然還有很多別的快遞，但每單的運費比較高，速度也比較快。物流主要適合30公斤以上的大物品，比如沙發(fā)、空調等，10噸重的金屬材料也可以。
物流活動頻繁、信息量較大，主要原因在于城市作為社會經濟活動的中心，其經濟運行的速度要高于區(qū)域經濟的運行速度。城市物流信息具有規(guī)模大；波動幅度大，繁忙時節(jié)和平常時節(jié)信息量差異很大；覆蓋面廣，信息的發(fā)源地、處理地點、傳遞路線和使用節(jié)點分散在廣泛的區(qū)域；變動頻繁等特點。
