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發(fā)布時間:2021-01-30 12:21:08訪問:230作者:

運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸,相對于區(qū)域物流來說,城市物流的運(yùn)送距離較短,主要為公路運(yùn)輸,部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸,基本不涉及航空、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運(yùn)輸工具具有小型化的趨勢。

“物流三要素”是指物流活動中需要具備的最基本的三個要素,即“流體”、“載體”和“流向”。物流三要素的內(nèi)涵是任何傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲或者物資流通都無法包容的。物流三要素之間存在著密切的聯(lián)系,例如流體的社會屬性決定著流向,載體對流向具有制約作用,載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。在進(jìn)行物流活動中,要處理好物流三要素之間的關(guān)系,否則會使物流成本提高,服務(wù)水平降低,效益和效率下降。所謂“第三利潤源”是指提高物流效率而產(chǎn)生利潤的根源,是繼勞動力、資源之后的利潤來源。高效合理的物流,能在5個方面創(chuàng)造利潤:a、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的合理布局,有利于社會資源優(yōu)化配置;b、有效地使用社會流通設(shè)施及設(shè)備,節(jié)約社會財富;c、減少流通環(huán)節(jié),縮短生產(chǎn)周期,加速資金周轉(zhuǎn);d、簡化信息流通渠道,增強(qiáng)社會財富的可調(diào)節(jié)性;e、節(jié)約生產(chǎn)和流通物資的損耗。

物流活動頻繁、信息量較大,主要原因在于城市作為社會經(jīng)濟(jì)活動的中心,其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度要高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度。城市物流信息具有規(guī)模大;波動幅度大,繁忙時節(jié)和平常時節(jié)信息量差異很大;覆蓋面廣,信息的發(fā)源地、處理地點、傳遞路線和使用節(jié)點分散在廣泛的區(qū)域;變動頻繁等特點。
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