物流和貨運(yùn)之間的不同:1.字面區(qū)別：貨運(yùn)只是貨物的運(yùn)輸，而物流則是貨物的流動(dòng)。2.運(yùn)輸交通區(qū)別：貨運(yùn)一般只體現(xiàn)在交通方面，包托陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等等的方式，貨運(yùn)公司只提供貨物運(yùn)輸渠道；而物流則包括了貨物流動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，包括包裝、裝卸、儲(chǔ)存、加工等等的一系列的環(huán)節(jié)，物流公司可以提供除了生產(chǎn)和銷售以外，一個(gè)普通商業(yè)過(guò)程中的其他幾乎所有的服務(wù)。3.貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略，因而是主動(dòng)的，具有導(dǎo)向作用。
智慧物流，是以信息化為依托，廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，賦能整個(gè)物流系統(tǒng)，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。智慧物流需要技術(shù)支撐的重點(diǎn)，“尤其是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，是整個(gè)物流系統(tǒng)的中樞機(jī)構(gòu)，技術(shù)上的優(yōu)化提升將為整個(gè)物流的效能提升帶來(lái)質(zhì)的改變。智慧物流的“智慧度”要提高，還需要各企業(yè)將自己的“智慧數(shù)據(jù)”分享出去。
大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)： 第一，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管; 第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮; 第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。
