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發(fā)布時(shí)間:2021-01-27 22:50:01訪問(wèn):211作者:

不顧行業(yè)道德,隨意比價(jià)和砍價(jià)的,一個(gè)認(rèn)識(shí)的客戶,一個(gè)電話打過(guò)來(lái),說(shuō)要合作,你說(shuō)好,然后報(bào)價(jià),本來(lái)你已經(jīng)看在熟人面上,給少報(bào)了價(jià)格,可沒(méi)成想這時(shí)客戶卻說(shuō)“我在那誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家問(wèn)價(jià),他們說(shuō)XX專線650就能走,怎么到了你這就要700了呢……”一句話,說(shuō)得你半天無(wú)語(yǔ),不僅那點(diǎn)想談成生意的心都冷了,而且對(duì)那所謂的誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家公司的認(rèn)知也被刷新了,沒(méi)想到大家同為專線,居然相煎,這種害群之馬簡(jiǎn)直是要多可惡就有多可惡!因此對(duì)于助長(zhǎng)害群之人氣焰,提供給他們機(jī)會(huì)的客戶,我們也沒(méi)必要珍惜了,這種客戶不識(shí)大局,不分是非,一心只想著撈那一點(diǎn)半點(diǎn)的好處,屬于典型的白眼狼,一旦你今天妥協(xié)了他,改天別人給他更多一點(diǎn)好處了,他就背叛你,更加嚴(yán)重地傷害你們做為合伙人的情分。


運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸,相對(duì)于區(qū)域物流來(lái)說(shuō),城市物流的運(yùn)送距離較短,主要為公路運(yùn)輸,部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸,基本不涉及航空、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運(yùn)輸工具具有小型化的趨勢(shì)。

在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離,雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流,比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,物流系統(tǒng)發(fā)展單一化,好多物流公司專搞運(yùn)輸,整體得不到優(yōu)化,使物流成本難以降低,而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到,成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果,能夠低成本的,運(yùn)送效率。更快更好誰(shuí)就占優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。
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