易碎品物流運(yùn)輸注意事項一、注意堆碼層數(shù)不可超過貨物承受上限；二、車速不易過快，避免緊急制動。三、選取路線時，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選取平整路面，盡可能避免顛簸；四、包裝材料選取柔性材料，并將其固定；
運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸，相對于區(qū)域物流來說，城市物流的運(yùn)送距離較短，主要為公路運(yùn)輸，部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸，基本不涉及航空、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運(yùn)輸工具具有小型化的趨勢。
在工商企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉儲等設(shè)施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會范圍內(nèi)實現(xiàn)合理的交流和流動;另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動力和手段，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實施有效的剝離。這使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會化、專業(yè)化物流需求仍難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。
大件物流有以下三個特點： 第一，入門門檻低。一般在收貨場地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè)，部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管; 第二，競爭激烈。這個門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價格站，而不注意服務(wù)與時效提升的價值考慮; 第三，無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績。
