物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經濟中的地位有所提高。
實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
物流和貨運之間的不同:1.字面區(qū)別：貨運只是貨物的運輸，而物流則是貨物的流動。2.運輸交通區(qū)別：貨運一般只體現在交通方面，包托陸運、海運、空運、鐵運等等的方式，貨運公司只提供貨物運輸渠道；而物流則包括了貨物流動的整個過程，包括包裝、裝卸、儲存、加工等等的一系列的環(huán)節(jié)，物流公司可以提供除了生產和銷售以外，一個普通商業(yè)過程中的其他幾乎所有的服務。3.貨運代理服務通常是以客戶指示為出發(fā)點，相比較而言，這種服務是被動的；而物流服務的目標是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經營策略，因而是主動的，具有導向作用。
物流公司一般不會接什么訂單，數量大，定金少；客戶要走的貨特別多，但拒付約定押金，開始看似什么要求都沒有，一旦等貨被裝上車了，立刻要求一大堆，一張訂單就能把整個物流公司累的人仰馬翻的。有時還會出現貨都裝上車了，因為一點小事沒談好，就取消合作現象的，這類客戶要果斷舍棄。這種客戶一般都有一種不相信別人的心理，總覺得你給他提供的服務是在騙他的錢。這種人沒有做生意人該有的大氣，要是長期合作下來，不僅會給公司帶來損失，而且導致公司內部有抱怨，員工也會討厭為這種客戶提供服務。
