物理變形式的物流，通常應(yīng)用在以制造為主的企業(yè)中，它的特點(diǎn)是物流在制造期間增值性較強(qiáng)。對此學(xué)者與管理者們長期研究的是如何能最大的創(chuàng)造這個增值空間，其重點(diǎn)對象是制造成本管理。
閩通物流是集合了倉儲物流和倉庫配送為一體的，從而實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的一體化，這樣子做的方式就是更好的為客戶服務(wù)，還是有就是我們借助了現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)的管理方式，無論是物品的進(jìn)出還是庫存以及包裝和配送等，都是有一定計(jì)劃和管理方式的服務(wù)。這種服務(wù)方式與傳統(tǒng)的物流最大的區(qū)別就在于其需要有較大的倉儲空間，同時(shí)需要有專門的設(shè)備以及高科技的信息化管理。對于物品的保護(hù)做好了很好的管理。
在工商企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉儲等設(shè)施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理的交流和流動;另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動力和手段，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實(shí)施有效的剝離。這使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會化、專業(yè)化物流需求仍難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
