不顧行業(yè)道德，隨意比價(jià)和砍價(jià)的，一個(gè)認(rèn)識(shí)的客戶，一個(gè)電話打過(guò)來(lái)，說(shuō)要合作，你說(shuō)好，然后報(bào)價(jià)，本來(lái)你已經(jīng)看在熟人面上，給少報(bào)了價(jià)格，可沒(méi)成想這時(shí)客戶卻說(shuō)“我在那誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家問(wèn)價(jià)，他們說(shuō)XX專線650就能走，怎么到了你這就要700了呢……”一句話，說(shuō)得你半天無(wú)語(yǔ)，不僅那點(diǎn)想談成生意的心都冷了，而且對(duì)那所謂的誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家公司的認(rèn)知也被刷新了，沒(méi)想到大家同為專線，居然相煎，這種害群之馬簡(jiǎn)直是要多可惡就有多可惡！因此對(duì)于助長(zhǎng)害群之人氣焰，提供給他們機(jī)會(huì)的客戶，我們也沒(méi)必要珍惜了，這種客戶不識(shí)大局，不分是非，一心只想著撈那一點(diǎn)半點(diǎn)的好處，屬于典型的白眼狼，一旦你今天妥協(xié)了他，改天別人給他更多一點(diǎn)好處了，他就背叛你，更加嚴(yán)重地傷害你們做為合伙人的情分。
在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離，雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流，比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運(yùn)輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運(yùn)送效率。更快更好誰(shuí)就占優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。
大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)： 第一，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管; 第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮; 第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。
